utopia1の日記

お小遣い稼ぎや趣味の鉄道旅行記、スマートフォンなどのガジェットネタを雑多に書いています。※広告を含みます

バルーンさが駅へ行ってきた

バルーンさが駅へいってみた

バルーンフェスタへ行くことになりました。

一生降り立つことはないと思っていたバルーンさが駅へ行くことができました!

新鳥栖駅からバルーンフェスタ号に乗車

朝3時に起きて自家用車で新鳥栖駅へ向かいます。

バルーンフェスタ周辺の駐車場は混雑がひどいとのことで、それはあきらめました。

佐賀駅あたりにも臨時駐車場がありますが、そこまでいって満車だと困るので、早めにJRに乗れるところにしました。

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往復切符を買いたいのですが、在来線側では片道のみ。

新幹線側の指定席券売機で、乗換案内から買うというテクニカルな方法でしか買えませんでした。

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詳しい方の私でも難しかったので、普通の方にはまず無理では‥

新鳥栖駅からの乗車は推奨されてるわけではないとはいえ、簡単に買えるようにしておいてほしいですね‥

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先にやってきた臨時かささぎ91号江北行き。

方向幕には列車名はなく、「特急 江北」のみです。
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続いてやってきたバルーンフェスタ号に乗車。

特に特別な方向幕などはない、普通列車でした。

佐賀駅では積み残し…

新鳥栖発車時点ですでに席はなく、立ちでの乗車でしたが、各駅でそれなりの人数が乗車。

なんと佐賀駅ではほぼ空きがなく、ほとんどの方が乗れない事態‥

新鳥栖から乗ったのは正解でした!

とはいえ、混雑を避けるため、佐賀駅で駐車場を探して、列車で行こうとしている方はかわいそすぎます‥

佐賀駅始発の列車も運転できないものでしょうか。

バルーンさが駅到着!

ついにバルーンさが駅に到着!

あまりの混雑なので、ほとんど写真が撮れませんでした。

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佐賀インターナショナルバルーンフェスタを楽しむ

本来の目的のバルーンフェスタを楽しみます。

エガちゃんがいました。

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バルーンさが駅から新鳥栖駅へ

ひとしきりバルーンフェスタを楽しんだので、新鳥栖駅へ戻ります。

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切符売り場は大混雑。

なんとか往復切符を買っておいてよかった!

こうなるのはわかっているので、新鳥栖あたりでも往復切符を大々的に売ってほしいですね。
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ホームも恐ろしい混雑‥

一本乗れずに待つことに。
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なんとか駅名標がとれました!
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押し込まれたバルーンフェスタ号はなんと吉野ヶ里公園行き‥

佐賀駅でごっそり降りましたが、まだそれなりの乗客を乗せて吉野ヶ里公園駅へ。

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すぐに後続の鳥栖行きに乗れました。

毎時4〜5本と大都会並みの運行本数でも捌くのがギリギリというのはすごいですね。

ちょっとなめてました‥

 

北九州モノレールまつりへ行ってみた

北九州モノレールまつりへ行ってみた

北九州モノレールの車両基地でイベントが行われるとのことなので、行ってみました。

www2.kitakyushu-monorail.co.jp

北九州モノレールでGo!

前回北九州モノレールに乗車したのは約7年前。

www.utopia1-diary.com

久々の乗車です。

せっかくなので、旦過市場あたりをぶらぶらして、旦過駅から乗車。

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平和通りと旦過の間にはポイントがあります。

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一本乗り過ごして、ポイント切り替えを見学。

モノレールへ乗り込みます。

企救丘車両基地へ到着

企救丘駅に到着。

モノレールで来るとお土産がもらえました。

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おいしかったです。

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流れに沿って企救丘車両基地へ。

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お祭りに参加です。

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帰りは志井公園駅から日田彦山線

帰りは隣接している日田彦山線志井公園駅から帰ります。

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都市モノレールとローカル線の対比です。差がすごい。
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駅の真横にはなかなかの規模のマンション。
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ホームに降り立つと、とても政令指定都市の中心まで20分とは思えません。
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やってくるのもこれ。
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とはいえ、休日の昼間にも関わらず、立ち客が出るほどの乗客です。

地元の学生などが多かったですが、若干モノレールより安いとはいえ、わざわざこちらを選択するのはなんでだろう?

ちなみに私はちゃんと切符は買いましたよ(意味深)

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福岡 炭鉱廃線巡り(上山田線、筑前宮田駅)

前回はこちら

www.utopia1-diary.com

 

上山田線

続いては上山田線を回ってきました。

 

平恒駅

 

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三菱飯塚炭鉱


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臼井駅

 

 

大隈駅
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嘉穂信号場


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下山田駅


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上山田駅
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第一山田川橋梁
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第二山田川橋梁

 

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熊ヶ畑駅
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熊ヶ畑トンネル
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真崎駅
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東川崎駅
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筑前宮田駅

ちょうど帰り道にある筑前宮田駅跡を見に行きました。

筑前宮田駅
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石炭記念館

 


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福岡 炭鉱廃線巡り(志免鉱業所、志免鉄道記念公園)

炭鉱廃線巡りをしてみた

弟子入り(?)している鉄オタの親戚が、九州の炭鉱廃線巡りをしたいとのことなので、連れまわしてきました。

まずは志免鉱業所竪坑櫓へ

福岡近郊の炭鉱鉄道遺構といえば、これは欠かせません。

実は来たことがなかったので、ちょうどよかったです。

でかい…

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この辺りは掘れば石炭の屑が出てきます。

さすがボタ山。
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坑口も残っています。
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周囲は運動公園になっています。

完全な福岡市のベットタウンなので、スポーツ少年、少女がたくさん。

志免鉄道公園へ

そのボタ山のふもとにある、志免鉄道記念公園へ。

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悪名高き(?)、国鉄勝田線の志免駅跡です。
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ホームが道路でぶった切られていますが、しっかり残っていますね。
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入口に飾ってあった、現役当時の航空写真陶板です。

こう見ると、廃止当時から周辺はかなり宅地化していたことがわかります。

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周囲は完全に市街地の中。

勝田線といえば、やり方次第で都市近郊路線として生き残れただろうに、

国鉄末期に廃止されてしまった路線ですが、実際に訪問すると、なぜここが廃止されたのか、ますますわからなくなります。

博多へ直結していない香椎線がそれなりに混雑していることを考えると、本当にもったいなかったですね。

 

 

 

 

 

 

 

JQセゾン 永年無料のゴールドカードインビテーションが届いた!

JQセゾン 永年無料のゴールドカードインビテーションが届いた!

セゾンゴールドプレミアムに続き、年会費無料カードを持って永年無料のゴールドカードインビテーションを待つ「勝手」修行をしていた、JQセゾンカードですが、予定通り(?)インビテーションがもらえました!

修行の経緯

2023/3/26 カード開設

開設時はキャンペーン中で、九州居住者限定で2,000ポイントもらえました。

何となく使ってみた

とりあえず日々の支払はこちらで行いました。
結果こんな感じ。
※引き落とし日ベースです!

支払月 支払額
5月 51,969
6月 69,892
7月 50,308
8月 37,804
9月 17,139
10月 1,130
228,242

あらためて集計すると意外と使ってました。

2023年8月 ゴールドメーター 99%で出現


X(旧Twitter)上でゴールドメーターが出たという噂が駆け回ったので、
アプリを見てみると99%で出現していました。

ただこの99%は「99%の刑」とまで言われており、ここからの1%がどうやって達成できるのか、色々と意見がありました。
一番濃厚なのが、利用額は条件を満たしているものの、開設から半年経過していない場合に出現するというもの。
つまり、半年経てば100%になるはず、ということでした。

2023/9/26 変化なし…

わくわくして待っていましたが、結果この日は変化なし。
ただ、これまたX(旧Twitter)上の噂で、半年+1週間で100%達成になる、とのことだったので、待ってみましょう。

2023/10/3 ゴールドメーター100%!


ついに100%達成しました!
噂通り、利用額を達成していれば、開設後半年+1週間でインビテーションが来るようです。

20万円ほどの利用でゴールドカードのインビテーションが届くというのは、修行としては緩すぎますね 笑
無料ゴールドカードが追加されました。
ご参考になさってください。

その他のゴールドカード修業はこちら!

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